咱开车的朋友都知道，汽车发动机得靠机油来 “续命”，机油就好比发动机的 “血液”，得时刻关注着。今天就跟大伙唠唠，怎么通过机油油尺，来看看机油液位是不是合适，可别让发动机 “闹脾气”。
先说这机油尺在哪。您打开发动机舱，在发动机边上，有个带手拉环的长杆，那就是机油尺啦，挺好找的。
啥时候检查机油尺才准呢？这里可有讲究。刚熄火那会，5 分钟之内看机油尺，不准！为啥呢？因为机油还没完全流回油底壳。正确的做法是，发动机熄火后，静置 15 分钟再去瞅机油尺。要是您经常检查，早晨启动车之前看也行，这时候机油液面高度也准。我就有一回，在 4S 店保养完，加完机油，小工启动发动机转了 1 分钟，熄火后马上就拔机油尺看，说机油不够，又加了点。后来我才知道，从熄火到他看机油尺，还不到 5 分钟，机油没全回流，测出来的液面偏低，其实机油量是够的。
检查机油尺的时候，车得停在平地上，前后左右都不能有倾斜。要是车身歪了，油底壳里的机油液面就变了，测出来的结果不准。有个简单的办法，停好车后，挂空挡，不拉手刹，车能稳稳停住，基本就是水平的了，左右倾斜用眼就能看出来。
找到机油尺后，咱就拔出来。注意哈，查看机油量，车得是冷却状态，刚开车回来，或者发动机正转着呢，看了也白看。第一次拔出机油尺，先用干净纸巾把下面浸油的地方擦干净，再插回去。第二次拔出来，就能看机油量了。
机油尺上有明显的上限位和下限位，只要机油液位在这俩限位之间，就没啥问题。要是能在中间位置，那当然最好。不过呢，机油可不是越多越好。油液液面越高，发动机阻力越大，因为曲轴得不停搅动油底壳里的机油来实现飞溅润滑。理想状态下，把液面保持在中间位置偏下一点，这时候发动机阻力最小，油耗最低，润滑性能还稳定。要是机油液位超过上限，发动机曲轴阻力增大，过度飞溅的机油还会从曲轴箱窜到燃烧室，导致排气系统积碳。
我之前有个朋友，他的车机油液位老是偏低，每次检查都快到下限了。他没当回事，后来发动机就出问题了，拉缸了，维修花了一大笔钱。所以说，机油液位要是低于下限，发动机就有拉缸、轴瓦损坏的风险。
要是您的车机油消耗量小，加机油加到中间位置就行；要是机油消耗量比较大，甚至到了烧机油的程度，那就加到上限位置。要是机油损耗到下限附近了，只要没低于下限，对车倒也没啥大影响，不过还是得留意着点。
有些车现在配备了电子机油尺，在车内就能看到机油状态。它是通过传感器感知机油液面高度，和普通机油尺一样，也有上限和下限标志，显示的机油量代表机油是不是在正常范围内。
咱们平时开车，得养成定期检查机油尺的好习惯，特别是跑长途之前，更得检查。要是发现机油液位不对，得及时找原因。机油液位低，可能是漏油或者烧机油；机油液位高，可能是加机油的时候加多了，或者发动机有故障，像气缸垫呲了，冷却液进油底壳，机油就会乳化增多。
总之呢，检查机油尺这事看着简单，其实门道不少。掌握好了，能让咱的爱车发动机少出毛病，多陪咱跑几年。希望今天说的这些，能对大伙有点帮助。记得给我点个赞，关注我，咱一起交流更多养车用车的小知识。祝大伙开车平平安安，一路顺风，钱包鼓鼓，点赞关注就发财！